Simson Tuning S51

So, heut gibt es mal wieder ein kleineres Update in Sachen Moped / Simson Tuning.

Simson Tuning S51

Wie unschwer zu erkennen ist, wurde das Volumen des Auspuffes nochmal überarbeitet. Da noch ein paar kleine Kubik an Hubraum hinzugekommen sind, der Zylinder bekam noch ein paar Kanäle zusätzlich spendiert und ein neuer Kolben wurde ins Herz dieses Mopeds verpflanzt.

So fühlt sich ein Simson Kolben wohl: ;)

Simson Zylinder

Die paar Kanäle mehr sorgten nun für das optimale überströmen des Treibstoffes. Nur gab es nun ein neues Problem! Große Massen sind träge, deswegen musste ein alternativer Kolben her. Der leichter und deswegen auch drehwilliger ist, vor allem in den hohen Drehzahlen.

Hier ist das Prachtstück:

Kolben S51

Nun hat der Sprit mehr Zeit zum Überströmen, mehr Leistung, mehr Drehzahl.

Hier gilt natürlich wie immer der Spruch: Kraft kommt von Kraftstoff, noch mehr Kraft von noch mehr Karftstoff. Falls ihr das Preview zum Moped noch nicht gesehen habt, dann schnell. ;) Das richtige kommt bald. Achja diese bautechnischen Veränderung am Motor des Simson bringen gefühlte 30% Mehrleistung, sagt mein Bruder. ;)

Andere verkaufen gleich mal ihre RT 125. Welch Frevel. Andere haben mit Leistungsverlusten zu kämpfen. Wurde ja alles wieder gut. Und ganze andere dichten ein Simson Unser. Ja schön war die Zeit. :)

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Dieser Artikel wurde am Mittwoch, 09. Juli 2008 um 15:27 veröffentlicht und ist abgelegt unter Moped Tuning. Du kannst die Antworten zu diesem Artikel mit Hilfe des RSS 2.0 Feeds verfolgen. Du kannst eine Antwort hinterlassen oder einen Trackback von deiner Seite aus senden.

21 Antworten zu “Simson Tuning S51”

  1. Kettensägenkolben in Simson Motor? » Moped Tuning sagt:
    13. Juli 2008 um 17:18

    [...] veröffentlichte ja vor kurzem ein kleines Update in Sachen Simson Tuning, darin erzählte ich das ein alternativer Kolben verbaut worden ist. Per Mail kamen einige Fragen [...]

  2. andy sagt:
    09. Februar 2009 um 22:15

    finde das toll was ihr hier macht würde aber gern mal wissen wie man mehr kanäle in zyli macht und wo man sie an setzt und andere tuning sachen weil ich selbst ein bastler bin und simson cross fahre mfg andy

  3. Patrick sagt:
    09. Februar 2009 um 22:26

    Die Kanäle sind gefräst worden, bekommt man nicht so ohne weiteres hin.

  4. andy sagt:
    09. Februar 2009 um 22:35

    ja wo kriegt man den gute tuning anleitungen her suche schon überall finde nix könnt ihr mir weiter helfenhauptsache zylinder und auspuff tuning mfg andy

  5. Patrick sagt:
    09. Februar 2009 um 22:37

    beste adresse wär lang-tuning.de da gibts tipps und anleitungen und nen shop.

  6. andy sagt:
    09. Februar 2009 um 22:41

    ja aber keine anleitung für zylinder zb kanäle oder weiß nicht ich erkundige mich mal trotzdem danke

  7. Patrick sagt:
    09. Februar 2009 um 22:44

    Ohne Werkzeugmaschinen bekommst du das eh nicht alleine hin. Sorry, ist nunmal so. Hol dir ein Zylinder bei Lang-Tuning und du wirst glücklich sein.

  8. andy sagt:
    09. Februar 2009 um 22:53

    naja werkzeug ist kein problem mit dremel mit haufen aufsätze zum fräsen schleifen polieren usw laufbuckse geht auch leicht raus bei alten zylinder ich sage mal so ahnung habe ich genug nur weiß nicht wo ich kanäle ansetzten soll maße mäßig habe auch niemanden der 4 kanal zum abschauen hat. naja habe vom buch von christian rich gehört aber bringt das was

  9. andy sagt:
    09. Februar 2009 um 22:58

    sorry von christain rick
    das buch heißt zweitakttuning bringt das was steht da was gutes drin

  10. Dennis sagt:
    30. März 2009 um 22:47

    Ich würd gern mal wissen von welchem hersteller die Rollerfelgen auf der S51 sind…….? Ansonsten mach weiter so gefält mir was ich hier so von Dir lese……. ;-)

  11. Schwalbe-Fan sagt:
    27. Juni 2009 um 13:56

    De Felge in dem S51 us de orginale vom “Nonnenhocker” SR 50 passt also aller so rein da simson-baukasten prinzip!

  12. Schwalbe-Fan sagt:
    27. Juni 2009 um 13:58

    Hab grad gesehn is aber de neue version aus de zeit nach de wende glaub vom spatz der bis ca 2001 gebaut wurde…deswegen auch de ander speichen form.

    Sorry für den doppelpost

  13. tibii sagt:
    28. Juli 2009 um 21:01

    király motor

  14. franz sagt:
    24. September 2009 um 14:15

    frage: hast du schon mal was vom ausfüllen des kolben gehört mit flüssigmetall es soll ein zwei komponentenkleber sein mit dem es gemacht wird es soll eine brachiale leistung bring da durch das der kollben ausgeffült ist is weniger luflraum im kurbelgehäuse un es giebt mehr verdichtung natürlich sollte da durch auch die welle verdichtedt sein ? wer was weiß bitte melden grüsse franz.l

  15. Polgár Sándor sagt:
    15. Dezember 2009 um 09:06

    add el mert kell nekem!!!!!!!!!!!!!
    tell:06702755345

  16. simsontuner sagt:
    24. Dezember 2009 um 23:37

    is sinnlos, der kolben wird zu schwer, fängt an zu kippeln.er braucht länger bis er auf drehzahl is.

    sorry aber is nur geldschneiderei….

  17. Kalle sagt:
    26. Dezember 2009 um 00:45

    wer die besten motoren baut ist jeffrey wisner er fährt einen star mit einen 70 7 Kanal das ding ist richtig geil………..

  18. simsontuner sagt:
    03. Januar 2010 um 22:11

    mmhh…..

  19. Axel Hoeber sagt:
    12. Februar 2010 um 23:21

    Noch besser ist als Verbrennungsluft reinen Sauerstoff zu verwenden.

  20. pascha sagt:
    16. März 2010 um 19:42

    sehr nett meine ist besser

  21. Patrick sagt:
    16. März 2010 um 19:51

    zeig mal! pics kann man hier –> http://moped-tuning.org/ hochladen. Wenn dus nicht tust biste ein Weichei. :P

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